19.05
23:31

Синий троллейбус

МТБ-82 – символ 60-х, жутко неудобный для водителя, нет гидроусилителя, слабое отопление, но это тот самый окуджавский синий троллейбус.



Посмотреть можно в Нижегородском музее электротранспорта. Что мы сегодня и сделали!






















Комментарии:

20.05.2015 в 11:12
Максуд x9 @ Klukva
только он почему-то желтый либо в жовто-блакитных тонах )))
21.05.2015 в 11:15
Klukva x10 @ Максуд
Вражеский! Надо перекрасить!
Раньше была стандартная окраска, по ГОСТу, окраска специального, общественного транспорта выделялась. Не зря же Окуджава пел про синий троллейбус. Это сейчас обклеят автобус какими-то майонезамим и презервативами - и вперед.
21.05.2015 в 16:26
Максуд x9 @ Klukva
вообще иногда дикие рекламы попадаются. сам в транспортной рекламе работал, и не только во внутри салонной
21.05.2015 в 19:09
Klukva x10 @ Максуд
А как ты думаешь, что за место такое в г. Горьком - "пл. 1 мая"? И что это за маршрут был у первого троллейбуса: ул. Минина - пл. 1 мая?
21.05.2015 в 20:04
машинист x3 @ Klukva
может где кондитерская фабрика была имени 1 мая.?
21.05.2015 в 20:16
Klukva x10 @ машинист
Нет. ;)
Правильный ответ не говорю, потому что, может, догадаетесь. ))
21.05.2015 в 20:20
машинист x3 @ Klukva
сад 1 мая.. все равно рядом..
интересно какие бы песни пел сейчас ( в наше время) Булат Окуджава..
01.06.2015 в 22:43
Klukva x10 @ машинист
"интересно какие бы песни пел сейчас ( в наше время) Булат Окуджава.. "
Скорее всего, никаких бы не писал, молчал бы, сейчас не время городского романса.

21.05.2015 в 20:34
машинист x3 @ Klukva
Площадь (имени Максима) Горького , до того: Новая, Арестантская, Новобазарная, Имени 1 Мая, народное: Горького — одна из трех величайших (центральных) площадей Нижнего образующие треугольник (смотрите также площадь Минина и площадь Свободы). Пересекается пешеходной улицей Б.Покровка и улицами Горького, Новая, Костина, Маслякова, Звездинка. Так как на площади расположен Главпочтамп, то площадь может считаться точкой отсчета, "нулевым километром" Нижегородской области.

Сейчас площадь Горького — центр города, практически сердце его. А совсем недавно, в начале 19 века, площади Горького не было и в помине. На ее месте живописно располагались болота и овраги; квакали лягушки, свежо пахло тиной и камышом. Но долго так продолжаться не могло и уже в 1842 году наметились контуры будущей площади. К историческому проекту руку приложил архитектор Георг Иванович Кизеветтер.

Овраги засыпали, болота осушили, лягушек продали французам. Так родилась новая площадь города, которую Нижегородские Народы не долго фантазируя, так и нарекли — Новая.
Рассказы и были
Как исчезло заколдованное место
« "На площади Горького, недалеко от почтамта, было богом проклятое место - какая-то неистребимая выбоина в асфальте. И если даже очень осторожный водитель попадал на эту выбоину, то обязательно слетали с проводов троллейбусные штанги. Водители писали в свою газету "На городских маршрутах", жаловались по начальству, выступали на собраниях - ничего не помогало. Выбоину заделывали, но в скором времени все повторялось.

И вот однажды - так и хочется сказать: в один прекрасный день - может быть, водитель превысил скорость, может быть, ямка оказалась глубже обычного, - но токоприемник слетел с провода, штанга спружинила, сделала неполный оборот и ударилась в стрелочный узел. Узел выдержал, а вот вкладыш токоприемника вылетел и по инерции с большой скоростью полетел… в поисках цели. И цель нашлась.

В то время в новом доме, в том самом, в котором тогда был магазин игрушек, а потом "Горьковские Товары", жил тогдашний начальник городского управления благоустройства. Так вот, верьте или не верьте, а вкладыш влетел именно в его окно, разбил стекло и пробил дырку в спинке нового, недавно купленного стула. В шестислойной, клееной, прессованной фанере. Слава Богу, никто не пострадал. Правда, пришлось стул - конечно, жалко вещь, тем более из гарнитурного набора -ремонтировать в Первом троллейбусном депо.
Но зато - никто до сих пор не знает точно, как это произошло, - выбоина с этого заколдованного места исчезла. Исчезла надолго. Во всяком случае до тех пор, пока начальник управления благоустройства не переехал в новый дом на Ошарской улице. Там, как известно, троллейбусы не ходят."
Рассказ работника нижегородского троллейбусного депо
а как бы хорошо до парка имени 1 мая..
21.05.2015 в 21:13
Klukva x10 @ машинист
Все правильно! ))
29.05.2015 в 18:34
Klukva x10 @ машинист
" Выбоину заделывали, но в скором времени все повторялось."
Да, троллейбусу действительно нужен ровный асфальт, иначе слетают штанги. А про выбоины - это давние байки нижегородских транспортников. И сейчас наставники так говорят стажерам: "Они были 30лет назад, есть сейчас, и будут всегда! Сколько бы слоев асфальта ни положили, запомни их.." Любой желающий может лицезреть их. Одна на пл. Ленина, почти напротив памятника, вторая на Нижне-Волжской наб. около кафе "Бизон", третья на Зеленском съезде, где клуб "Лекс". Аномалия. Секретное метро там что ли? Надо диггеров спросить..
01.06.2015 в 23:02
Klukva x10 @ машинист
Графитовый вкладыш всегда хотелось иметь как сувенир. Но в парке спросить забыли, а у водителей - стесняемся. (может быть, они там на учете)
22.05.2015 в 16:52
Максуд x9 @ Klukva
??? честно говоря, теряюсь (историк края, называется…)

22.05.2015 в 08:28
non.isad x2 @ Klukva
В 70-75гг ваш город был удивительной театральной меккой. В широкой и полноводной Волге трудно было устоять.Такое сильное течение. Интересно описывает столпотворение пароходов, прибывших на ярмарку, Дюма,посетивший ваш город в 1858 году .Вы знаете об этом визите? А за Окуджаву….. спасибо.

23.05.2015 в 15:46
Сирота x0 @ Klukva
а этот ещё на линии



и таких в Симферополе, как бы не треть парка
23.05.2015 в 15:52
машинист x3 @ Сирота
самый длинный троллейбусный маршрут-40км..
23.05.2015 в 15:55
Сирота x0 @ машинист
а по-моему, поболее. "Ялта - аэропорт Симферополь" видел, правда, не ездил. а там километров 70-80
23.05.2015 в 16:54
машинист x3 @ Сирота
вы правы Симферополь-Ялта-85км..
23.05.2015 в 16:06
Klukva x10 @ Сирота
По-моему, это все-таки Škoda 9Tr15.
"Советские троллейбусы в гору не едут!" )) Был проект пустить троллейбусы в Павлове, даже депо почти построили, но по этой причине ничего не вышло. (Николай Морохин об этом пишет в своей книге)
23.05.2015 в 16:09
Klukva x10 @ Сирота
А вообще, да, Никита Сергеевич Хрущёв был большим поклонником троллейбусов. Придя к руководству страной в середине 1950-х, Хрущёв активно способствовал развитию троллейбусного транспорта.

29.05.2015 в 18:50
Klukva x10 @ Klukva
Реставрация, конечно, далека от идеальной.




01.06.2015 в 22:55
Klukva x10 @ Klukva
Что интересно, водители троллейбусов тормозят левой ногой.
Причем на первой половине хода педали включается рекуперация, двигатель работает в режиме генератора и возвращает энергию обратно в сеть, и лишь потом срабатывают колесные тормозные механизмы. Именно поэтому троллейбус как вид городского транспорта, работа которого состоит из бесконечных разгонов и торможений, считается идеальным. И только в России он самый зачморенный вид ОТ.

29.05.2015 в 23:14
Alef x12 @ Klukva
который год порываюсь сходить… ещё в детстве лазали на территорию за закалённым стеклом для цветомузыки )… из стёкол в дверях троллейбусов получалась идеальная стеклянная крошка для засыпки между стёклами цветомузыкального устройства ))
01.06.2015 в 22:46
Klukva x10 @ Alef
Неужели так сложно было найти бой закаленного стекла? ))
К тому же оно белое.. а что служило источником цвета? И как выглядел сам механизм?
02.06.2015 в 07:16
Alef x12 @ Klukva
гы) а где можно было найти бой закаленного стекла?… собирать на месте аварии?… а так, четырех стекол от задней двери троллейбуса как раз хватало на один экран размером 40х60 см ))
01.06.2015 в 22:58
Klukva x10 @ Alef
Вы, кстати, не знаете куда дели автомобильную стоянку из троллейбусного парка, и что на этой земле хотят делать?
02.06.2015 в 07:11
Alef x12 @ Klukva
не знаю… по плану там должна быть дорога - дублёр ул родионова с выездом в районе утечино…

03.08.2015 в 20:13
Klukva x10 @ Klukva
Первый автобусный парк вывел на линию новые муниципальные автобусы, работающие на газомоторном топливе. Свершилось! Жаль только, что все машины с высоким полом, кондиционеры отсутствуют и вентиляция салона затруднена из-за расположенных на крыше баллонов и маленьких форточек. И этот вечный ЛиАЗ 5256… разработка которого началась еще в 70-х. Ныне агрегаты у него все импортные, но Мерседес он все равно не похож. Бедные мы бедные.

Оставить комментарий

Вы не зарегистрированы, решите арифметическую задачу на картинке,
введите ответ прописью
(обновить картинку).




Друзья


Найти друзей